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雅馬哈NikenGT版倒三輪摩托,旅行跑山小能手
2019-05-22 10:05:08   來源:DQ視角   類型:轉載   作者:佚名   閱讀(6948次)
 

在摩托車領域中,有一類三輪摩托雖然大家接觸較少,但在影視劇中倒是經??吹?;尤其是抗戰背景的素材。隨著我們對于出行工具在人體力學和結構方面的發展,倒三輪摩托車出現了,它比早前的邊三輪摩托車及正三輪摩托車更具備騎行樂趣。

而去年發布今年上市的雅馬哈倒三輪摩托車Niken GT版本則是將這種樂趣推向了極致,尤其是當你第一眼看到這款車的時候,會認為它的在某些方面的設定有些過于夸張。

這款車的低速機動性并不是它的強項,但這并不代表它不好操控;恰恰相反,它的操控很靈活,方向盤不沉重,通過隱藏在前端下面的機械裝置和連桿,當你連續左右擺動的時候,它是非常輕便的。在低速行駛控制的時候,這款倒三輪摩托270kg的滿油重量,會讓你有些許尷尬,那就是你雙腿之間會有些熱。

Niken這款車的視野不錯,對于不怎么騎行ADV車款的同學來說,坐在上面有一種豁然開朗的感覺。并且這款車提供一副高度實用的風擋,而它的大屏幕就藏在風擋后;前整流罩從前向后是一種逐漸收縮,并在油箱附近收攏,你騎在上面的時候會覺得油箱不同于往日的兩輪摩托,位置上是偏低的。

動力上這款車的發動機用的是和雅馬哈MT-09同款,三缸4沖程水冷874cc發動機;但對于性能進行了一些壓縮。最大馬力115馬/10000轉,最大扭矩87.5NM/8500轉,這個調教強調了這款車運動化的設定,是一款高轉的倒三輪摩托。為了讓它更好騎行,動力也更為平順,雅馬哈個它搭配了快速換擋裝置,無論是全油門還是部分油門,這輛車的換擋都是非常舒適的,很難出現頓挫。鉆石車架,雙倒置黃金前減震行程達到110mm,這也標明了它能夠壓彎的原因。前剎每個外輪都是單碟配置,雖然感覺不太夠,畢竟這款摩托車自重太大,但實際上在你速度起來之后去緊急剎停,剎車的咬合力很清晰。

雖然這款車在外觀和動力性能上都不錯,但在一些關系到使用體驗的層面,仍舊有做的不好的地方,比如它的液晶儀表的讀數界面就很雜亂。不像ktm 的790 duke 和寶馬 F850GS的儀表,基本上你能看得明白,也很容易厘清楚他們的菜單層級關系。這款雅馬哈的Niken在各類數據信息的展示和切換上很雜亂,這會讓你覺得它有些類似90年代的廉價卡西歐手表的讀數體驗。

另外,像手柄加熱,對于大部分人來說都很難搞明白如何打開和關閉(因為這個功能有三個設置的方式)。

關于騎行體驗,雅馬哈對于Niken 這輛車的定位是屬于倒三輪運動車款,而GT版本意味著它也有長途旅行的屬性。既然旅行,避免不了你會走一些非鋪裝的沙石路面,這時候,你會感受到騎行倒三輪有時候不如兩輪舒服,因為它更寬,也因為它不像兩輪摩托車,前后基本是直線行進,所以在一些路上坑洼比較多的時候,你要想控制車輛避開就比較困難了,最后車輛就會像喝醉酒一樣,左右擺動,畢竟你的兩個前輪很難同時避開。

在去年國內摩托車放開三輪摩托車合法上牌之后,立即有歐洲幾個品牌跟進在國內發布倒三輪,而如今路上也已經能夠看到上牌后的倒三輪摩托。雖然倒三輪摩托還是比較昂貴的一個類型,但希望在放開牌照之后,也能夠有國產品牌推出實用的車款。而雅馬哈Niken這款車,什么時候又會引入國內呢?

對于這類倒三輪摩托,你們怎么看呢?

(編輯:紋章)

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